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EN CONSTRUCTIONLa première version du site date de 1996.
La nouvelle est en préparation et nous travaillons activement sur les 350 pages qui la constituent.
Merci d'être patient.
Récit superbe de Marie-Antoinette Guillon. Cette section
contiendra d'autres informations sur les nombreux tour du monde
de Concorde, mais j'ai tenu à mettre rapidement ce récit.
Bonne lecture.
Avant-Propos
: je ne suis pas journaliste mais j'ai eu la chance d'avoir
été invitée par ma mère à
réaliser "un voyage de rêve dans un avion
de rêve " et j'aime écrire les récits
de voyages.
Je dédie aussi ce résumé, à trois
membres de l'équipage disparu : Anne, Gilles et Hervé.
TOUR DU MONDE 2000
Ce jeudi
17 février 2000, un rendez-vous est fixé, à
l'aérogare 2 de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle
avec l'agence TMR, pour réaliser un superbe voyage :
un Tour du Monde en Concorde vers les escales suivantes : Mascate
- Delhi - Bangkok - Bali - Sydney - Tahiti - Ile de Pâques
- Iguaçu et Rio de Janeiro.
L'agence
nous avait réservé les meilleures places dans
le Concorde, soit au premier rang, les places 01C et 01D.
En attendant le décollage du vol AF 4650, prévu
à 9 heures 30, un verre de champagne nous est offert
ainsi qu'une rose à la boutonnière.
Nous volons en vitesse subsonique, c'est à dire 950 kms
jusqu'au-dessus de Montpellier et à partir de là
et jusqu'à Beyrouth, pendant 1 h 30, en vitesse supersonique
c'est-à-dire à Mach 2 à 2000 kms/heure
et 18.000 mètres d'altitude car nous sommes au-dessus
de la Méditerranée.
Le Concorde ne peut voler, en vitesse supersonique, qu'au-dessus
des mers et des océans, à cause du " bang
" du mur du son, pour éviter les nuisances au sol.
Nous passons au-dessus de la chaîne de montagnes enneigées
du Liban et poursuivons notre vol vers Bahreïn pour une
première escale technique d'une heure après un
vol de 4 heures et 5.817 kms. Notre arrivée est filmée
par la télévision Bahreïnique. Continuation
de notre vol vers le Sultanat d'Oman où nous atterrissons
à Mascate, la capitale, vers 19 h 30, par 27 degrés.
Mascate (Sultanat d'Oman)
En 1970, l'actuel Sultan Qaabous bin Saïd al Saïd
prend la place de son père et en moins de 25 ans, le
Sultanat d'Oman va passer du Moyen-Age à l'An 2000. Il
y avait un hôpital et trois écoles pour garçons
et maintenant il y a de nombreuses écoles qui acceuillent
plus de 300.000 élèves, garçons et filles.
Une cinquantaine d'hôpitaux dispensent des soins gratuits
aux Omanais. Notre guide explique qu'il y a 30 ans, il y avait
sept voitures, appartenant principalement à la famille
royale et maintenant dans le pays, il y en a plus de 1.000.
L'essence coûte 3 $ pour 8 litres = 3 €uros.
La population est de deux millions d'habitants dont 41.000 à
Mascate. Sur l'ancienne route de l'encens, Oman était
au 17ème siècle sous le pouvoir portugais, de
nombreux châteaux-forts témoignent de cette époque.
Diner de bienvenue et présentation de l'équipe
TMR France, que nous apprécions beaucoup et présentation
de l'équipage d'Air France du Concorde : le Commandant
de Bord, Charles Catania, qui nous propose d'aller dans le cockpit
pour un décollage, le Co-Pilote, Eric Celérier,
le mécanicien-naviguant, Gilles Jardinaud, le chef de
cabine, Alain Verschuère, la souriante hôtesse,
Anne, le steward, Denis et les autres membres de l'équipage
qui travaillaient à l'arrière de l'avion : Virginie,
Muriel et Hervé.
Lever très matinal, à 5 h 30, pour aller prendre
" notre " Concorde à 7 heures 50. A cause du
décalage horaire, nous avons reçu notre déjeuner
de " Midi " à 8 h 30 ! De magnifiques menus
nous sont proposés avec caviar ou foie gras, plats excellents,
vins fins de France et le tout arrosé de champagne et
toujours une nouvelle fleur à la boutonnière.
Après un vol de 1 h 55, en vitesse subsonique, nous atterrissons
à Delhi.
Delhi (Inde).
Capitale de l'Inde, immense pays de 936 millions d'habitants.
Visite de la ville : le Fort Rouge construit par Shah Jahan,
5ème Grand Moghol, au bord de la Yamuna, bâti sur
le modèle d'Agra, en grès rouge, protégé
par des hauts murs de 20 mètres datant de 1640, le
Tombeau de Safdarjung qui inspira la construction du superbe
Taj Mahal, arrêt devant le Mémorial où repose
le Mahatma Gandhi, l'apôtre de la paix. Passage devant
la résidence présidentielle, le Palais Rashtrapati
Bhavan, qui fut la résidence du dernier Vice-Roi des
Indes, Lord Mountbatten.
La magie de l'Inde, ce sont les gens, les couleurs, les saris,
l'odeur des épices, les palais et les
temples anciens, le souvenir du passé et le temps présent.
Nous partons pour Bangkok où nous arriverons, après
un vol très agréable de 2 h 50 et 3.011 kms, en
longeant la chaîne de l'Hymalaya.
Bangkok (Thailande).
Des colliers d'orchidées nous sont offerts à l'arrivée.
Quelle chaleur dans cette ville : 35 à 40 degrés
! Il y a 58 millions d'habitants en Thailande dont 7 millions
habitent la capitale.
Visite de l'ancien Palais Royal et le temple du Bouddha d'Emeraude
qui abrite la statue la
plus vénérée du royaume, d'un seul bloc
de jaspe datant du 15ème siècle.
La Thailande est le pays du sourire, l'amabilité des
gens, les temples superbe et l'atmosphère
agréable des rues font de ce pays une destination agréable.
La capitale fut fondée en 1782 par le roi Rama Ier et
surnommée par la population " Krung Thep "
(Cité des Anges). La ville est située sur le fleuve
Chao Phraya.
La journée se termine par un spectacle de danses illuminées
par un magnifique feu d'artifice.
Avant le voyage, le commandant de bord nous avait écrit,
pour nous dire qu'il ne fallait pas dépasser les 20 kgs
réglementaires pour les valises, car pour aller plus
vite qu'une balle de fusil, Concorde a nécessairement
un profil aérodynamique et un fuselage étroit
et les soutes ont donc un volume restreint. Il était
content car il avait une moyenne de 19,5 kgs par passager.
Bali (Indonésie).
Après avoir franchit la ligne de l'Equateur, nous arrivons
sur l'Ile de Bali. C'est une île verte et fertile, la
culture du riz se fait en terrasses.
C'est en 1597 que les premiers marins hollandais accostèrent
sur " l'Ile des Epices ".
L'île compte 2,5 millions d'habitants pour une superficie
de 5.500 kms. Nous reprenons notre bel avion, à destination
de l'Australie où nous ferons une escale technique à
Darwin, ville située au Nord du Continent Australien.
Pendant l'escale, le directeur de croisière vient m'annoncer,
que ce serait mon tour d'aller dans le cockpit pour assister
au décollage.
Dans le cockpit du Concorde.
Alain vient me chercher et je me retrouve assise juste derrière
le Commandant de Bord, attachée par une double ceinture
au siège. Conversation entre pilote, co-pilote et mécanicien
de bord et la tour de contrôle. Nous nous préparons
à décoller, les moteurs mis à plein régime,
à 350 kms/heure, on aperçoit la piste avec la
ligne blanche au milieu. Nous roulons de plus en plus vite,
calés au fond de son fauteuil et nous nous envolons !
La vitesse de croisière en subsonique est de 950 kms/heure
et 10.000 mètres d'altitude. Vingt minutes après
le décollage et après avoir reçu le "
verre de l'amitié " dans le cockpit (un verre d'eau
plate), nous passons à la vitesse supersonique à
Mach 2 et sans ressentir le moins choc. Mach, c'est le nom d'un
physicien autrichien, le machmètre est un compteur de
vitesse en rapport entre la vitesse de l'avion et la vitesse
du son dans l'air qui l'entoure.
(dessin
du cockpit réalisé par le co-pilote Eric Celérier)
Au départ,
le constructeur de Concorde avait voulu faire un avion sans
fenêtre mais pour les passagers, cela aurait été
un peu frustrant alors on a fait de toutes petites fenêtres
(10 x 15 cm) car s'il devait se casser une fenêtre en
cours de vol, la déprésurisation serait moins
forte qu'avec une fenêtre d'avion normale car à
cette altitude de 18 kms, notre sang bouillonnerait dans notre
corps. C'est tellement extraordinaire d'avoir pu être
dans le poste de pilotage du Concorde pour un décollage,
cela m'a fort impressionnée.
Tous les vols, lors de ce tour du monde, étaient impeccables,
c'est un plaisir de voyager dans le Concorde.
Le Concorde mesure 62,10 mètres de long pour une envergure,
avec ses ailes Delta, de 25,56 mètres, la largeur de
la cabine est 2,87 mètres.
Le nez bascule pour permettre au pilote de voir la piste au
décollage et à l'atterrissage.
Sydney
(Australie).
L'arrivée dans la belle ville de Sydney a lieu, après
un vol de 5.122 kms et 4 heures de vol. La capitale de l'Australie
est Canberra située à 300 kms. Il y a 18 millions
d'habitants en Australie dont 3,5 millions à Sydney.
Premier point de vue depuis le Jardin Botanique d'où
l'on peut admirer le célèbre opéra avec
son toit semblable à des voiles blanches gonflées
par le vent, devant le Harbour Bridge. C'est une ville très
agréable, beaucoup de parcs, très propre et qui
donne envie d'y habiter. Visite de l'opéra, l'architecture
futuriste de l'intérieur est en béton brut et
les murs sont recouverts d'un bois brun et dur provenant du
Nord de la Nouvelle-Galles du Sud Australien. En empruntant
le mono-rail aérien qui traverse une partie de la ville,
nous arrivons à l'aquarium de Sydney, un des plus beau
et grand du monde. Nous passons dans un tunnel transparent,
dans l'aquarium où nous admirons des requins et des raies-manta
d'une envergure de 2,50 mètres.
Pour rejoindre l'aéroport, nous prenons un long tunnel
de 12 kms qui traverse toute la ville.
Nous quittons Sydney, le lundi 28 février à 7
h 20 et nous atterrissons à Tahiti, le dimanche 27 février
! dans l'après-midi, car c'est aujourd'hui que nous passons
la ligne de changement de date. C'est assez incroyable cette
sensation de revivre deux fois le même jour.
Escale technique à Auckland, en Nouvelle-Zélande,
où un officier du Ministère de la Santé
vient désinfecter le Concorde, afin de permettre aux
passagers de descendre en transit.
Tahiti (Polynésie Française).
A l'arrivée à Papeete, par 31 degrés, nous
recevons des colliers de fleurs en guise de bienvenue et une
fleur de tiaré que l'on met derrière l'oreille
; à gauche - cœur pris et à droite - cœur
libre. Tahiti est située à 19.000 kms de la France.
L'origine de Papeete ; hier, les habitants venaient chercher
l'eau au village dans des paniers d'où son nom qui veut
littéralement dire " panier à eau ".
Nous faisons la " Une " du journal " Les Nouvelles
de Tahiti " car il annonce : " le retour du Concorde
" en disant : " que durant le week-end, le supersonique
Concorde a posé ses ailes à l'aéroport
de Tahiti, pour son premier passage de l'année 2000 en
amenant avec lui 90 passagers réalisant un " tour
du monde " dans l'avion le plus rapide du monde ".
Tahiti est une île née d'éruptions volcaniques
il y a plus de 2 millions d'années, elle est formée
de deux îles qui forment un huit à l'intérieur
d'un même lagon, ses montagnes atteignent plus de 2.000
mètres d'altitude. Sa végétation est luxuriante
et variée : bananiers, frangipaniers, hibiscus, cocotiers,
etc… Quel bonheur d'être ici, dans cette île
de rêve, c'est l'été éternel.
Rapa-Nui (Ile de Pâques).
Après un vol supersonique de 2 h 15 en provenance de
Tahiti, atterrissage à l'Ile de Pâques.
Cette île est la plus éloignée des autres
terres habitées comme Tahiti à 4.050 kms et le
Chili à 3.700 kms.
Nous sommes vraiment au bout du monde, il y a deux milles habitants
sur l'île. L'amiral hollandais Roggeveen fut le premier
européen à débarquer sur l'île, le
dimanche de Pâques d'où son actuel.
Lors de la découverte de l'île de Pâques
pour aller voir les célèbres Moaïs, dont
certains sont renversés face contre terre, la guide explique
: " l'orbite de l'œil avait un œil en corail.
La croyance était que le pouvoir se transmettait par
le regard donc les statues tournaient le dos à la mer.
Vous penserez aux gens qui se levaient le matin et qui avaient
une rangée de statues qui les regardaient. Vous pensez
bien qu'à la fin du 17ème siècle, le peuple,
mal alimenté, avec des chefs un peu tyranniques et dans
la révolte, ces gens-là, la première chose
qu'ils ont fait, ils ont enlevé les yeux de corail et
renversé les statues ".
Visite du volcan Rano Raraku où, sur ses pentes se trouvent
l'atelier abandonné où l'on sculptait les statues.
Certains moaïs sont encore couchés sur le dos et
d'autres, par centaines où seulement la tête et
les épaules dépassent de la terre volcanique.
Impressionnant !
Nous retournons vers l'aéroport où notre bel avion,
tout seul sur la piste, attend notre arrivée.
(Le Concorde sur l'aéroport de Rapa-Nui)
La piste
a été construite sur la largeur la plus étroite
de l'île soit 3 kms 400. Les navettes spatiales de la
Nasa peuvent y atterrir en cas de besoin, au retour d'une mission
dans l'espace.
Nous effectuerons aujourd'hui notre vol en Concorde le plus
long soit 5.602 kms de Rapa-Nui aux Chutes d'Iguaçu au
Brésil.
Le Concorde a une autonomie de vol de 6.500 kms maximum. Notre
vol sera de 1 h 42 en supersonique et de 2 h 07 en vol subsonique
soit 3 h 40, en passant au-dessus de la Cordillière des
Andes enneigée.
Iguaçu (Brésil).
Les Chutes d'Iguaçu (Grandes Eaux) sont situées
sur trois pays : le Brésil, l'Argentine et le Paraguay.
Promenade près des chutes argentines, par une chaleur
humide de 35 degrés !
Les 350 chutes magnifiques, dans une végétation
luxuriante, s'étalent sur plusieurs kilomètres.
Nous reprenons le bel oiseau blanc pour un petit vol d'1 h 15
pour Rio de Janeiro.
Rio de Janeiro (Brésil).
Le brésil compte 162 millions d'habitants, 10 millions
habitent Rio dont deux millions dans les favelas.
Découverte de Rio, la " Cidade Maravilhosa ",
avec le Pain de Sucre qui domine la célèbre plage
de Capacabana, le Corcovado avec le Christ Rédempteur
qui surplombe la ville, la statue mesure 30 mètres de
haut et l'envergure des bras ouverts est de 28 mètres
pour un poids de 1.145 tonnes.
Le Musée d'Art Moderne dessiné par l'architecte
brésilien Niemeyer, le batîment ressemble à
une soucoupe volante, ce célèbre architecte a
dessiné la capitale Brasilia en 1960 et le Sambodrome.
Carnaval de Rio.
Qaund c'est le Carnaval, tout le Brésil danse ! Nous
allons assister au défilé des écoles de
samba, qui défileront dans le Sambodrome, grande allée
de 700 mètres, bordée de gradins en béton,
aux sons endiablants et bruyants de la musique brésilienne
et tout le public danse.
Les somptueux défilés des écoles de samba
entourent les imposants chars, de la taille d'une maison, une
école comporte 4.000 personnes, elle met 1 h 30 pour
défiler et il y a sept écoles par soirée.
Le thème du Carnaval 2000 était le " 500ème
anniversaire de la découverte du Brésil par les
Portugais, le 22 avril 1500 ".
Rio-Paris.
Le mardi 7 mars, décollage du Concorde à destination
de Dakar pour une escale technique puis continuation du vol
vers Paris que nous atteindrons après un vol de 9.764
kmss dont 3 h 80 en vitesse supersonique et 1 h 25 en vitesse
subsonique. Le Concorde a consommé, lors de ce superbe
voyage, 660 tonnes de fuel équivalant à 850.000
litres de carburant.
Atterrissage à 21 h 25 à Roissy. Applaudissements
et dernier message de la jolie Anne :
" Bienvenue à l'aéroport Charles-de-Gaulle,
il est 21 heures et 20 minutes, la température extérieure
est de 13 degrés. Veuillez maintenir votre ceinture attachée
jusqu'à l'extinction de la consigne lumineuse. Nous espérons
que votre voyage a été agréable et nous
vous souhaitons une excellente soirée. Nous vous remercions
d'avoir choisi notre compagnie et espérons avoir le plaisir
de vous acceuillir prochainement sur les lignes d'Air France
et tout particulièrement à bord de Concorde ".
Ensuite, le message du Commandant de Bord, Charles Catania :
" Après notre boucle autour du monde et au nom de
tout notre équipage, je voudrais vous dire que nous avons
passé trois excellentes semaines et nous vous souhaitons
un bon retour chez vous et peut-être à bientôt
chez TMR ou sur les voies d'Air France ".
Je tiens, ainsi que ma mère, à remercier tout
l'équipage et l'accompagnement TMR pour son organisation
parfaite du voyage et pour l'ambiance agréable dans laquelle
nous avons vécu ce " voyage de rêve dans un
avion de rêve ".
Marie-Antoinette (guillon@tiscalinet.be)
