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01/10/1968 : Changement pour le 2707 (Boeing) - U.S
  Boeing renonce à la géométrie variable pour l`aile de son 2707.

19/09/1968 : Sortie du 002 - Filton
  Sortie d`usine à Filton, du "002", premier prototype anglais

20/08/1968 : Essai de roulement - Toulouse
  Le Concorde 001 commence ses essais de roulement à basse vitesse, sur une piste spécialement construite pour lui.

04/02/1968 : Point fixe - Toulouse
  Le moteur Olympus, monté sur le Concorde 001, effectue son premier point fixe.

11/12/1967 : Le Concorde 001 est présenté à 1 200 invités - Toulouse
  To e or not to e ? Cette question fondamentale divise les gouvernements Français et britannique depuis cinq ans. Tout avait pourtant bien commencé, car le choix du nom du futur avion supersonique franco-britannique n`avait donné lieu à aucune controverse, les deux parties estimant que le mot Concorde, avec ou sans la cinquième lettre de l`alphabet, symbolisait parfaitement la coopération entre Paris et Londres. Mais les choses se sont vite gâtées: dés le début du projet, Concorde, s`écrivait avec un e en France et sans en Angleterre. De chaque côté de la Manche, on campait résolument sur sa position. loin d`être un banal duel orthographique, l`affaire avait pris des proportions alarmantes et menaçait de dégénérer. Puis, ce matin, la crise a été désamorcée, à la surprise générale. Venu à l`aéroport de Toulouse-Blagnac, par un temps glacial, pour assister avec des milliers d`autres personnes à la toute première sortie officielle du Concorde 001, le ministre britannique de la Technologie, sir Anthony Wedgwood Benn, a enfin jeté l`éponge. "Cette situation étant devenue insupportable, j`ai décidé de la régler moi-même : Le Concord britannique s`écrira avec un e car cette petite lettre représente pour nous beaucoup de choses. Elle signifie: excellence, England, Europe et entente", a dit, bon prince, le ministre, sous les applaudissements de la foule et avant que ne retentissent la Marseillaise et God Save the Queen.

10/09/1967 : Prototype 001 - Toulouse
  Le prototype 001 du Concorde a subi depuis le 10 août ses essais de vibration.

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